2026-01-03 07:17:03 | 基础网
![]()
高三养成生入校复查屈光度超标是否会被淘汰需结合具体情况判断,适度超标可能获得合格,但无明确统一标准;角膜激光手术因限制条件多且存在不确定性,不应作为首选方法。 以下为详细分析:
入校复查屈光度超标的处理原则 入校复查依据《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定规范(MH/T 7013-2017)》执行,理论上屈光度超标即不合格。但实际执行中,专家委员会会综合考量高三养成生的整体体检情况、既往屈光度水平(如上站体检时的屈光度)、屈光度加重程度(如高三学习期间度数增长幅度)、超标性质(近视、远视、散光或屈光参差)等因素,在保证飞行安全且不影响培训价值的前提下,对适度超标者可能给予合格判定。 但需注意,民航局从未公布明确的高三养成生入校复查可接受的屈光度超标标准,最终结果仍以专家委员会的综合评估为准。
保护视力是最佳解决方案 招飞体检合格的学生应主动采取科学措施保护视力,例如:
前往专业眼视光中心进行视力检查,根据医生建议佩戴适宜的矫正眼镜或角膜塑形镜(需注意,若选择角膜塑形镜,需在入校复查前至少一个月停止佩戴,避免影响检查结果)。 基础网
遵循医嘱调整用眼习惯,如控制连续用眼时间、保持正确读写姿势、增加户外活动时间等,以减缓度数增长。
角膜激光手术不应作为首选方法 尽管招飞标准允许角膜激光手术,但需满足多项严格条件,包括:
手术时年龄需满18周岁;
术后角膜厚度需达到460μm;
入校复查前手术需满6个月;
术后经高三繁重学习后,裸眼视力仍需满足C字表0.9。 由于手术存在不确定性(如术后角膜厚度不足、视力回退等),且需满足多重条件,因此不应将其作为预防屈光度超标的优先选择。
高三养成生与大毕改入校复查的差异 入校复查对屈光度适度超标的妥协仅适用于高三养成生,不适用于大毕改(大学毕业后改学飞行)学生。大毕改入校复查若发现屈光度超标,均评定为不合格。
总结建议 :高三养成生应优先通过保护视力控制屈光度,避免依赖角膜激光手术;若入校复查时屈光度超标,需结合既往体检记录、度数增长情况等,由专家委员会综合评估是否合格。

基础网(https://www.bjcybags.com)小编还为大家带来100悬赏 航医进 招飞问题 带角膜塑形镜能否被查出的相关内容。
能查出来~ 招飞的体检关卡很严的,一层又一层,你要通过~必须每层都打对好~眼睛其实不是问题,看在这方面的人际等等,要当地医院的证明,招飞总部医院的证明,到了招上,还要一次体检,也就是医院的证明~很难进的~我同学有招飞走的~ 光要体检的证明 就好多好多~ 而且眼睛上带东西,绝对肯定能查出来。 而且,招飞最重要的不是眼睛也,举个例子,如果你在平地作蹲起,在起来的时候,膝盖有一点响声都不行,像眼睛这关,在头一关就要卡很多人,身高体重,也有严格的规定~身材的比例,胳膊的长短等等。。。。 以上就是基础网小编整理的内容,想要了解更多相关资讯内容敬请关注基础网。更多相关文章关注基础网:www.bjcybags.com
新标准下,民航招飞体检眼科屈光度到底如何判定?新标准下民航招飞体检眼科屈光度判定以矫正远视力达1.0时的配镜度数为准,同时设定了屈光度、散光、屈光参差的数值限制,具体判定流程及标准如下:屈光度超标范围根据新版《民用航空体检鉴定医学标准实施细则(AC-67-FS-001R1)》,招飞体检鉴定申请人屈光度超过-4.50D~+3.00D范围(等效球镜),散光两轴相差超过
做过激光手术,民航飞行员还能报考么?不可以,因为招飞宣传明确规定,纯视力4.6以上,排除视力矫正。飞行员在低压高压等情况下训练,眼睛很容易会因为适应不了出问题。民航飞行员报考要求:遵纪守法、积极向上、无不良犯罪记录、为人忠诚、有志于航空事业发展;男性身高169-185CM,体重不低于50KG;女性身高160-185CM,体重不低于45KG;学历:高中(含)以上,专业不限;
民航招飞要求你现在想报考也晚了,民航招飞都是上年下半年就开始招飞体检等程序,到现在都大局已定了,你只能争取明年了。视力现在要求C字表裸眼0.3以上,你双眼如能达到这个要求,试试看吧,按你的近视度数推测或许问题不大,但是招飞视力仅仅是体检中很小一部分哦,其他项目多着呢。民航招飞一般都是航空公司来招你,如果录取后都是在以下院校学习的:民航飞院,民航大学,北航和南航。你高考成绩如能达到二本以上,英
做全飞秒激光可以报考飞行员吗关于全飞秒激光手术后是否可以报考飞行员,这实际上取决于具体的招飞标准和要求。在一些情况下,飞行员是不允许做过激光近视手术矫正的,因为全飞秒手术后角膜变薄,眼球承受力变弱,可能无法应对飞行员将会面临的一些特殊情况。然而,也有新的规定显示,民航招飞体检对视力要求有所放宽,裸眼远视力要求从0.3放宽至0.1,且近视低于450度、远视低于300度的学员在经过激光手术后也允
民航招飞体检时眼科检查矫正视力小于1.0或屈光度大于300你说的这句话,这个人体检眼睛是不合格的。民航招飞最低标准是这样的,裸眼C字表0.3以上,矫正视力(戴眼镜的视力)1.0以上。屈光度(也就是我们常说的“眼睛度数”)300度以下。所以你说的这个情况是不合格的。民航招飞体检全介绍(通俗易懂版,建议新手收藏)揭秘民航招飞体检全程,新手必备指南对于想要翱翔蓝天的飞行员,
民航飞行员体检,会要脱光光吗民航体检项目繁杂、严格,有些项目是要裸体检验的。招飞体格检查的项目及其注意事项(一)眼科眼科检查一般按项目的不同,分别有明室和暗室进行。第一次进入眼科检查在明室进行。检查远视力、近视力、色觉和外眼。第二次进入眼科检查隐斜,在眼科暗室进行。第三次进入眼科,在明室先查散瞳前远视力,然后点散瞳药,在暗室查屈光间质、屈光度、眼底。视力检查这里只介绍远视力检
请问,做过全飞秒激光手术的,能当飞行员吗?全飞秒激光手术后的患者能否成为飞行员,需要根据具体的职业要求和手术后的恢复情况来判断。对于空军飞行员,由于其工作性质的特殊性,对视力要求极高,全飞秒激光手术后角膜变薄,眼球承受力变弱,可能无法应对飞行员将会面临的一些特殊情况,因此通常是不被允许的。然而,对于民航飞行员,视力要求已经有所放宽。根据最新的《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》,裸眼
民航招飞验光单多少容易被淘汰民航招飞验光单若不符合标准,很容易被淘汰,屈光超标是常见淘汰原因。具体淘汰标准及情况如下:一、近视淘汰标准民航招飞对近视的淘汰标准较为严格,要求近视不能超过-4.50D(等效球镜)。等效球镜度数可简单理解为球镜度数加上1/2散光度数(S+1/2C)。例如,若一名考生右眼矫正度数为近视500度,散光-100度,其右眼等效球镜度数为-500+1/2
2024-10-27 20:32:42
2024-10-12 22:18:42
2024-10-24 00:49:20
2024-07-25 19:35:44
2024-12-07 22:37:39
2024-10-19 16:06:12