初中考飞行员好还是高中考飞行员好（高中民航招飞条件）

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本文目录一览：

• 1、初中考飞行员好还是高中考飞行员好
• 2、高中民航招飞条件
• 3、【飞行招飞】龙江航空-通航转民航-91部转121部（大专）自费飞行员正式启动！男女不限(预测）

初中考飞行员好还是高中考飞行员好

高中阶段

无论是民航还是军航的飞行员招录，对身体条件的要求都非常严格。军航的体检标准尤为苛刻。因此，初中生的身体发育尚未完全达到招飞的标准。等到高中毕业时，学生的身体素质已经更加符合招飞要求。此外，高中阶段的学生在心理和生理上都更加成熟，能够更好地应对飞行员培训中的挑战。

高中时期，学生可以接受更多的教育和训练。这不仅有助于他们更好地适应飞行员的工作要求，还能够提升他们的综合素质。高中阶段，学生还有机会参加各种社团活动和课外活动，这有助于培养他们的团队协作能力和领导才能。这些经历对于将来成为一名优秀的飞行员是非常有益的。

高中阶段还能够充分利用教育资源。学校会提供各种专业课程，帮助学生更好地了解航空知识和飞行技能。同时，学校还会定期邀请飞行员进行讲座，为学生提供宝贵的实践经验。通过这些活动，学生能够更全面地了解飞行员的工作内容和要求，从而为将来成为一名优秀的飞行员做好准备。

综上所述，高中阶段无疑是更适合考飞行员的时期。学生在生理、心理和教育方面都更加成熟，能够更好地应对飞行员培训中的挑战。同时，高中阶段还能够充分利用教育资源，为将来成为一名优秀的飞行员奠定坚实的基础。

高中民航招飞条件

高中民航招飞条件如下：

普高应，往届生大学毕业男孩子均可，年纪不小于17岁，不超过20岁(换句话说，2022年招生条件为2002年8月31日至2005年8月31日出世)。

2022年普通高中航空员招飞规定

空军招飞朝向两大类工作人员：一是普高应，往届生大学毕业男孩子：年纪不小于17岁，不超过20岁(2002年8月31日至2005年8月31日出世);二是军队院校应届生大学本科大学毕业生：男士，年纪不超过24岁(1997年7月1日之后出世)。

空军招飞选拨十分严苛，对学生的人体，文凭，心理状态等领域均有规定。

人体规定在165～185㎝中间(没满18周岁以上的，个子在164～185cm中间);休重规定在52KG之上(没满18周岁以上的，在50KG之上)，身型均匀;眼睛视力规定为，依照空军招飞规范“C”型视力测试表，眼睛视力均为0.8之上。

未做了眼睛视力矫正手术治疗，未配戴过角膜塑形镜(OK镜)，无红绿色盲，红绿色弱，眼睛斜视等;无危害作用或军容的刺青，刺字，疤痕等。

文凭层面，规定务必具备所属院校宣布学籍档案，参与全国各地一般高校招收统一考试(外国语限英文，德语)，预计高考分数在一本线(独特类别招收控线)之上。

与此同时还必须对航空有极强的爱好和心愿，思维敏捷，反映灵便，姿势融洽，学习能力强，性情性格开朗，稳定情绪，有敢为精神实质。

【飞行招飞】龙江航空-通航转民航-91部转121部（大专）自费飞行员正式启动！男女不限(预测）

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龙江航空“通航转民航-91部转121部（大专）自费飞行员”项目为通航飞行员提供转民航机会，男女不限，需满足学历、执照、英语、体检及飞行经历等条件，自费学员需承担培训费用但就业灵活。 具体说明如下：

一、项目核心内容

龙江航空启动“通航转民航-91部转121部（大专）自费飞行员”项目，面向通航飞行员及大专学历人群开放，旨在通过91部（通用航空运行）向121部（民航运输航空运行）的转换，为通航飞行员提供进入民航运输领域的职业通道。项目明确“男女不限”，体现性别平等导向。

二、应聘条件

• 学历与执照要求 ：

  全日制本科学历 ：需取得ICAO英语4级及以上、航线运输驾驶员执照理论考试合格证、I类体检合格证、《商用驾驶员执照》，并具备多发等级、仪表等级、高性能机型经验，总飞行经历时间需达250小时以上。

  非全日制本科学历 ：除满足全日制条件外，总飞行经历时间需延长至500小时。

• 关键能力要求 ：

  英语能力 ：ICAO英语4级是国际民航组织对飞行员英语水平的最低要求，确保飞行员能使用英语进行国际飞行通信。

  体检标准 ：I类体检合格证是民航飞行员的核心健康门槛，涵盖视力、听力、心血管、神经系统等全面检查。

  飞行经历 ：250小时（全日制）或500小时（非全日制）的飞行经历要求，体现航司对飞行员实际操作能力和安全经验的重视。 基础网

三、项目意义与行业趋势

• 通航转民航的可行性 ：项目证实了通航飞行员可通过积累飞行小时和满足资质要求，实现向民航运输领域的职业转型。这一路径为通航飞行员提供了更广阔的职业发展空间。

• 民航机长短缺背景下的招聘松绑 ：当前民航机长供需失衡，航司通过降低学历门槛（如接受非全日制本科）、放宽飞行经历要求（如500小时可应聘），吸引更多具备飞行经验的通航人才。这一趋势与国外航司招聘模式接轨，体现了行业对实用型人才的迫切需求。

四、自费飞行员的优势与劣势

• 优势 ：

  就业灵活性 ：学成后可自由选择新开民营航空公司就职，合同期满后能续签或跳槽，职业选择空间大。

  避免停飞风险 ：自费学员无需担心因培训表现不佳被停飞，但需以“尽快完成学业回国”为目标，避免因学制过长引发能力质疑。

  薪资竞争力 ：民营航空公司因飞行员紧缺，通常提供较高薪资，自费学员就业后收入水平有保障。

• 劣势 ：

  形象与经历要求 ：飞行员需具备“职业气质”，且海外学飞时间若远超行业平均值且无合理解释，可能被面试官认为能力不足。

  经济压力 ：自费学员需承担全部培训费用，对经济能力要求较高。

五、快速积累飞行小时的策略

对于仅持有250小时商照的飞行员，可通过以下方式加速积累飞行小时：

• 考取飞行教员执照 ：成为飞行教员后，带教学员的飞行小时可双重计入自身总飞行时间，通常3年左右可积累约1000小时，显著缩短达到民航要求的时间。
• 参与高强度飞行任务 ：如加入通用航空作业项目（如航拍、测绘），通过高频次飞行任务快速积累小时数。

六、适用人群与报名方式

• 适用人群 ：

  因高考失利未获本科学历者。

  错过招飞年龄限制（大毕改招飞年龄通常为25周岁以下）者。

  体检未达121部标准者。

  希望自费学习的女飞（因部分121部公费项目不招女飞）。

  被停飞的原公费学员。

• 报名方式 ：

  联系电话 ：0451-82361185。

  企业网站 ： 。

  简历投递邮箱 ：longjiang_hr@163.com。

  应聘资料 ：需包含个人简历（中英文）、应聘职位、近期照片、所持执照、培训经历、期望薪酬、联系电话等信息。

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