民航背景调查表里浅谈对从事民航飞行工作的认识怎么写？急急急！明天就要寄出去了。

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本文目录一览：

• 1、民航背景调查表里浅谈对从事民航飞行工作的认识怎么写？急急急！明天就要寄出去了。
• 2、民航招飞怎么报名
• 3、民航飞行员如何报考

民航背景调查表里浅谈对从事民航飞行工作的认识怎么写？急急急！明天就要寄出去了。

你结合下面内容综合一下
安全是航空公司生存与发展的基础。作为一名责任机长，于昊同志自觉强化安全意识，培养优良的飞行作风，坚持“飞行无小事”的原则，严格执行《运行手册》，把飞行作为一种信念、一种追求、一种境界来对待，坚持按章操作，规范运行，确保飞行安全。

飞行是在高度复杂、瞬息多变的环境中工作，这种工作不允许有丝毫的疏忽，任何差错都可能危及飞行安全，只有认真落实《运行手册》严格按程序操作，在资料领取、阅读任务书、检查飞机、输入数据、调整高度、做检查单等诸多环节上注意每一个细节，才能避免飞行中的失误，才能使安全落到实处。于昊同志平时注重养成，不管是有人检查，还是自己一人工作，都按标准进行，从不投机取巧，不随意简化程序。例如“绕机”检查，从不因严寒、烈日、刮风下雨等特殊情况而简化程序或不做检查。2005年5月执行CZ6525航班，在浦东落地后，正赶上大雨，于昊带领机组人员按程序认真执行绕机检查，虽然大家衣服都湿透了，但感觉心里踏实，在场的工作人员和旅客也备受感动。2005年11月执行CZ6529航班，于昊绕机检查时发现有一箱待装的海鲜正向外流水，便向工作人员声明，该箱海鲜货物必须重新包装。因为海鲜外包装破损后流出的液体对飞机机体易造成腐蚀，会造成严重的后果。当于昊再次绕机检查时发现该箱货物不见了，原来是个别装卸工悄悄地将货装入了货舱，于昊当即责令有关人员将货物卸下，消除了机体受损的潜在危险。

作为机长，心里要始终装着责任

如果把安全比作飞行工作“硬件”的话，那么责任就应该是它的“软件”。只有珠联璧合，才能相得益彰。航空公司是一个企业，企业就必须考虑效益，有了效益，公司才能生存发展。因此作为一名责任机长，在确保飞行安全的前提下，必须时刻关注效益，做到既要保证飞行安全，又要控制好成本；既不能为了效益而忽视安全，又不能为了安全而矫枉过正。基于这样的认识，执行任务中，于昊同志严格运行程序、在确保飞行安全的基础上，做到尽量不过夜、不延误，与空管沟通缩短地面等待时间，争取高高度飞行，从而多节油，努力为公司减少成本开支。

航班在外站过夜是飞行工作中经常遇到的事情，每次过夜，公司都将付出很大的成本。2005年8月，于昊同志执行CZ6327大连--杭州航班，在杭州进近前得知机场及附近被雷雨覆盖不能起降，经过分析天气和机载燃油于昊果断决定备降南京，之后又考虑到这条航线在出现备降时由于是单套机组执行可能会出现超时，便及时与签派沟通关注于昊本人后续航班起降时刻为调整做准备；同时于昊在航线上尽可能的与航管人员协调，通过申请有利的航线高度、直飞航路点等手段争取航线时间，终于安全而符合规定地返回大连，既减少了成本，又为第二天排班创造了条件。

作为机长，要主动搞好协调配合

飞行机组是一个特殊的临时性组织，每个成员都有自己的岗位职责，如果不能形成一个统一体，就可能出现配合上的失误，从而影响到飞行安全。为此于昊同志在每次带领机组执行任务时都注意营造机组的团结、严谨、和谐的工作氛围，不断强化机组人员的团队意识。

当航班不能正常时，于昊同志积极主动地同服务保障部门协调，遇到旅客不理解的地方，以合理的方式消除误解。2005年4月18日，于昊执行CZ6424西安至大连航班，因大连大雾航班备降北京，机组、旅客在北京等待。19日大连连续大雾，部分旅客情绪激动地说“立即给我们退票并给我们赔偿损失，以后再也不坐你们的航班了……”有些旅客甚至将电话直接打到于昊休息的房间，要求给予解释。作为机长于昊理解地面工作人员无奈而简单的工作方法，也可以理解旅客归心似箭的急躁心理，因而以机长的身份代表公司，做了耐心合理的解释，讲清了为旅客安全着想的道理，使旅客理解了航空公司的做法。2005年9月，于昊执行CZ6139次航班，飞机在大连准备申请进跑道飞行时，客舱乘务员报告说在检查中发现一名明显喝过酒的旅客，拒不关闭手机，并对身旁旅客骂骂咧咧。考虑到运行服从安全，于昊及时报告并按要求把飞机滑回关车，将该旅客交给有关部门处理，保证了大多数旅客的利益。

作为机长，要刻苦钻研业务技术

飞行工作风险大、科技含量高，从接触飞行那天起，历史的教训和前辈的教诲就使于昊深刻认识到：一名合格的机长必须具备过硬的飞行技术，而过硬的技术来源于刻苦的学习和训练。于昊在任副驾驶期间，注重理论学习、努力钻研业务，运行中经常和同事们共同探讨飞行要领和操纵技巧，提高驾驶能力和水平。在这个期间他认识到机队飞行报务人员少，而自己英语水平又有不足，便利用一切业余时间来弥补。学生时学习英语是为了应对考试，而此时的学习是为了热爱的飞行事业。通过不懈的努力，于昊在同一批飞行员中第一个通过了飞行报务员和报务教员的检查。

作为机长，要勇于吃苦乐于奉献

飞行工作联系千家万户、责任重大，经历了苦与乐、得与失，这段经历终身难忘。从一名普通的飞行员成长为一名责任机长，是领导和同事们关怀帮助的结果，是组织培养的结果，更是于昊把个人的理想和追求融入到飞行事业的结果，才使得人生有价值，青春更闪光！
事业不单是一种成就，更是一种无悔的付出，而这种付出也是随着事业的成就在不断地发展。崔文戈把飞行事业当作自己生命的第一需要，他说事业要发展必须有自己"更多的付出"，任何人想成就一番事业，没有坚强的事业心是不可能的，把自己执著蓝天的理想融入挚爱的飞行事业中。

执著事业，永恒的时代精神。在与崔文戈的采访中，记者不断地印证着它。

飞行与风险相伴，向风险低头的人，其事业将会一事无成

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民航招飞怎么报名

民航招飞的报名流程如下 ：

1. 注册报名 ：时间为2024年10月21日至2025年5月31日（系统开放期）。可登录中国民用航空招飞信息系统（官网： 或教育部阳光高考平台民航招飞系统），或微信搜索“民航招飞考生平台”，按提示注册并填报志愿组合（如院校 + 航空公司）。
2. 初检与体检 ：报名后按通知参加预选初检，通过者需完成民航局资质体检（含飞行职业心理学检测），标准参照《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》。
3. 背景调查 ：初检、体检合格者需通过民用航空背景调查（依据《民用航空背景调查规定》），合格后生成“有效招飞申请”。
4. 高考与志愿填报 ：参加高考，成绩需达生源地本科一批线（或特殊类型控制线），且不低于总分60%，英语单科≥100分。在高考志愿提前批填报飞行技术专业，需与招飞系统中“有效招飞申请”一致。
5. 录取与复查 ：按高考成绩（不含加分）从高到低录取，同分依次比较英语、数学、语文成绩。入学后需通过复查，合格者正式注册学籍。

此外，还有一些关键注意事项：2025年2月5日起需确认“有效招飞申请”，逾期系统关闭（5月31日）；部分院校要求物理 + 化学，具体以院校通知为准；未完成计划的省份可参加征集志愿，需符合分数线及外语要求。建议实时关注招飞系统及院校官网通知，确保流程衔接。

民航飞行员如何报考

基础网(https://www.bjcybags.com)小编还为大家带来民航飞行员如何报考的相关内容。

在中国，想要成为民航飞行员，第一步需要登录中国民用航空招飞信息系统平台进行报名。这个过程相对简单，考生需要填写个人信息，包括但不限于姓名、性别、年龄、身高、体重、籍贯以及身份证号等详细信息。

填写完基本信息后，接下来是体检环节。体检合格的考生将进入下一个阶段——背景调查。背景调查主要是为了确保飞行员具备良好的道德品质和社会背景。只有在背景调查通过后，招飞申请才算正式完成。

体检和背景调查完成后，考生需要按照规定的时间参加考试。考试内容涵盖了航空医学、飞行理论等多个方面，通过考试是成为民航飞行员的重要一步。

考试结束后，考生可以填报志愿。填报志愿的环节至关重要，它关系到未来飞行员将被分配到哪个航空公司工作，因此考生需要仔细考虑。

整个过程看似简单，但每一步都非常重要。考生需要充分准备，确保自己能够顺利通过每一个环节，最终实现成为一名民航飞行员的梦想。

在这个过程中，考生需要保持良好的身体条件，确保体检顺利通过。同时，还需要具备良好的心理素质，以便应对飞行训练和未来的飞行任务。

另外，考生在报名前应充分了解所报航空公司的要求和待遇，以便做出合适的选择。同时，考生还应关注航空业的发展趋势，以便在未来的职业生涯中保持竞争力。

最后，考生需要做好长期学习和训练的准备，因为成为一名合格的民航飞行员需要付出大量的努力和时间。只有这样，才能在未来的航空事业中取得成功。

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